Por considerarlo interesante el punto de vista, transcribo la columna “Dinero, Fondos y Valores“, de Víctor F. Piz, publicada en el periódico EL FINANCIERO, en su edición del 6 del presente mes y anualidad:
TRAGEDIA PETROLERA.
“Petróleos Mexicanos (Pemex) vive momentos difíciles, no solo por la tragedia que enlutece a la paraestatal, sino por su deterioro productivo.
En términos de seguridad en las instalaciones, el incidente en el Centro Administrativo es el más grave en su historia.
Las 37 personas fallecidas y las más de cien heridas convierten al siniestro del 31 de enero en el más trágico en prácticamente 75 años de vida de la paraestatal.
El incendio de un ducto en San Martín Texmelucan, Puebla, por una toma clandestina, el 19 de diciembre de 2010, causó 30 muertos.
El incendio en un Centro Receptor de Gas y Condensados de Pemex Exploración y Producción, en la carretera Reynosa- Monterrey, el 18 de septiembre de 2012, provocó el fallecimiento de 29 personas.
Y la fuga de aceite y gas en la plataforma Usumacinta, en el Golfo de México, el 23 de octubre de 2007, dejó un saldo de 22 trabajadores muertos.
DETERIORO PRODUCTIVO
A la frecuencia de accidentes en las instalaciones y la gravedad de los mismos, se suma el deterioro en la producción de petróleo.
De acuerdo con los indicadores petroleros de Pemex, en 2012 la producción total de petróleo crudo se ubicó en dos millones 548 mil barriles diarios, sólo 0.2 por ciento inferior a la del año anterior, pero lo más baja desde 1990, cuando se extrajo casi el mismo volumen.
Si se considera que en 2004 se produjeron tres millones 383 mil barriles diarios, la extracción de crudo disminuyó en prácticamente una cuarta parte en ocho años.
CAMPOS EN DECLINACIÓN
Durante los últimos años, loso campos petroleros más productivos del país, como Cantarell, entraron en una fase de declinación.
Según el sistema de Información Energética de la Secretaría de Energía, en 2012 Cantarell solo produjo 454 mil barriles diarios, el menor volumen desde que hay cifras disponibles a partir de 1990.
En 2008 Cantarell dejó de ser el principal yacimiento petrolero de México.
Hoy apenas aporta el 17.8 por ciento de la extracción de crudo, después de que en 2003 y 2004 contribuyó con 63 por ciento del total.
La disminución de Cantarell se sustituyó con la producción de Ku-Maloob-Zaap (KMZ), que en el último año produjo 855 mil barriles diarios, el mayor volumen histórico.
Desde 2009, KMZ se convirtió en el principal productor de crudo y hoy contribuye con la tercera parte de la producción total nacional.
EXPORTADOR DE CRUDO
En 2012, la exportación promedio anual de petróleo crudo se situó en un millón 256 mil barriles diarios, un 6.1 por ciento menor a la de 2011.
Los ingresos por exportaciones petroleras ascendieron a 46 mil 978 millones de dólares, 5.2 por ciento inferiores a las del año previo.
Sin embargo, fueron 30 por ciento superiores a las del 2010.
El precio promedio de la mezcla mexicana de petróleo de exportación fue de 101.8 dólares por barril, prácticamente el mismo de 2011, pero 40.5 por ciento mayor que al de 2010.
No obstante, en la Ley de Ingresos de la Federación para 2012 se asumió un precio de exportación de la mezcla mexicana de petróleo de 84.9 dólares por barril.
Esto significa que el precio pro9medio de barril de petróleo mexicano de exportación fue de 19.9 por ciento superior al previsto en la Ley de Ingresos.
IMPORTADOR DE GASOLINAS
Tras la tragedia del jueves pasado, el director general de Pemex, Emilio Lozoya, afirmó que “el abasto de los combustibles está plenamente garantizado”.
En materia de refinación, el reto de la nueva administración es garantizar el suministro oportuno de combustibles, sobre todo de gasolinas.
De cada diez litros de gasolinas Magna y Premium que se consumen en México, prácticamente cinco se importan.
En 2012, el volumen promedio anual de las importaciones de gasolinas se ubicó en 395 mil barriles diarios y descendió 2.5 por ciento en relación con el año anterior.
Aun así, en términos de valor, las importaciones de gasolinas ascendieron a un récord de 19 mil millones de dólares, monto 3.3 por ciento superior al de 2011.
Esto corrobora que el país mantiene una elevada dependencia respecto de las importaciones de gasolinas.
Lo grave es que Pemex compra caro en el extranjero y vende barato en México, lo que implica subsidiar el consumo de ese combustible.
De acuerdo con la información dela Secretaría de Hacienda y Crédito Público, en 2012 el monto de los subsidios en las gasolinas y el diesel ascendió a 222 mil 757 millones de pesos, con lo que prácticamente igualó al máximo histórico de 2008.
Sobra decir que subsidiar el consumo de gasolinas crea distorsiones en la economía, pues esta política es regresiva al beneficiar principalmente a la población de mayores ingresos”.
Es discutible su punto de vista, y posible y probable que esté o en lo cierto o equivocado en su conclusión, pero también es cierto que, primeramente, reconocer que nuestra economía, nuestro formato económico y política salarial es/son sumamente distinto(s) y muy inferior(es) a los de los países industrializados con los cuales establecen comparaciones nuestro país y, segundo, debe establecerse, construirse y/o aplicarse una política pública económica y fis cal que permita que los ricos y poderosos paguen más impuestos directos e indirectos y que estos no se reflejen en los costos de los combustibles, transportes, ni productos agropecuarios-agroindustriales.
Ahora, si todos los peritajes coinciden en la conclusión de que la explosión se debió a gas Metano, estas autoridades y peritos muy acreditados están obligados a encontrar “la fuente=tubería=manto” que llevó ese gas, en ese volumen, al lugar de la explosión. ¡Fácil!
