Por iniciarse las obras viales que conectarán el Nuevo Morelia, con la colonial cuidad capital del estado, después de sosegados – de alguna manera – todos los ánimos violentos en su  contra, se están o filtrando informando hechos  que se conocían en círculos cerrados o por muy contadas personas y que habían quedado en el misterio, en la anécdota, en el mito, como medias verdades y medias mentiras, sobre la forma en que el  o los magnates dueños del presente y del futuro de la ciudad de Morelia, se apropiaron, en cierta forma ilegal, jurídicamente legal de toda esa zona ejidal que, de lomeríos y pastizales, fueron convertidos en oro molido para sus desarrolladores.

El Centro de Investigaciones en Geografía Ambiental de la UNAM, en voz de su director informa: “ EL PROYECTO INMOBILIARIO ALTOZANO FUE EDIFICADO  CON ALEVOSÍA Y VENTJA EN UNA ZONA EJIDAL, QUE FUE CONSEGUIDA A PESO -  y eso es muy cierto – CON INFORMACIÓN PORIVILEGIADA, SIN PLANEACIÓN URBANA  Y CPN VENTAJAS SOBRE LA LEY PARA DESPUÉS EXIGIR VALIDADE, COMO ACTUALMENTE OCURRE. LA LLAMADA NUEVA MORELIA DEBIÓ SER PLANTEADA  DE OTRA MANERA: PRIMERO HACER UN PLAN DE DESARROLLO URBANO SOBRE LA ZONA, DESPUÉS EDIFICAR, PERO NO CONSTRUYERON EN CUALQUIER LADO; SINO (QUE )LO HICIERON EN ZONA PRIVILEGIADA, EN UNA ZONA CON PROTECCIÓN AMBIENTAL  . ETA ZONA  DE GRAN MANCHA URBANA ES PRODUCTO DE LA MODIFICACIÓN DEL ARTÍCULO 27 CONSTITUCIONAL QUE PERMITIÓ A LOS EJIDATARIOS VENDER SU PROPIEDAD EJIDAL. HAY UN ABUSO  DE LAS AUTORIDADES EN DAR PRIVILEGIOS A LOS INTEREES DE PARTICULARES QUE HAN DESEMBOCADOS EN ESPECULACIÓN INMOBILIRIA  DE BIENES Y RAÍCES, DE TAL MANERA QUE HOY EXISTEN PROBLEMAS QUE SE PUDIERON HABER EVITADO HACE QUINCE AÑOS O MÁS. AL PODER NEGOCIAR SUS TIERRAS LOS EJIDATARIOS LAS VENDIERON A MUY BAJO COSTO Y HOY EXISTEN SERIOS CASOS DE ESPECULACIÓN DESCONTROLADA, SIN GARANTIZAR LOSM ACCESOS  A SUS DESARROLLOS, CUYO MEJOR EJEMPLO SON LOS DESARROLLO DE LA LOMA DE SANTA MARÍA. SE DEBE ANALIZAR CON MUCHO CUIDADO EL PROYECTIO DEL LIBRAMIENTO QUE IRÍA DE LA ENTRADA-SALIDA A ÁTZCUARO, PASANDO POR EL CERRITO, LA CARRETERA A ATAPANEO, SANTA MARÍA Y LUEGO SE ENLAZARÍA CON LA SALIDA A MIL CUMBRES, PORQUE SI BIEN ES CIERTO LA CIUDAD REQUIERE DEL TRÁFICO QUE VIENE DE LA COOSTA Y VA HACIA EL NORTE, CENTRO Y SUR DEL PAÍS, SE DEBE ESPECIFICAR CON CLARIDAD LAS AGENDAS QUE ACOMPAÑAN ESTOS PROYECTOS DE DESARROLLO URBANO QUE NO SE PLANTEAN CLARAMENTE; ESO ES LO QUE CAUSA ESCOZOR  QUE NO HAYA TRANSPARENCIA EN ESTE PROCESO”. (Esto lo expresó en el marco de las actividades del III Coloquio Internacional  en Geografía Ambiental, en Morelia).

Altozano y todo lo que está en su entorno es algo semejante a Ciudad Satélite: una obra al tiempo y podría llevarse sus buenos 30, 40 0 o más años, con todo y vialidades. Ahí está ese ejemplo.

Por otro lado, por qué no se hizo ese desarrollo urbano en el noroeste de la ciudad; total, la conexión con el eje troncal de transporte también  puede hacerse por ese lado y se conectaría con esas vialidades … ¡pero no habría enlace con la autopista al aeropuerto! No sería un negocio redondo y se trata de eso … de negocios no de bienestar para la inmensa mayoría, que, finalmente, es la función de todo gobierno, pero aquí se unieron los intereses del grupo en el gobierno  y cierto grupo financiero de la iniciativa privada que sea provecharon de todo.  

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