EL GOBERNADOR VALLEJO, PROPONE EL COBRO DE LA TENENCIA
Efectivamente, la Ley de Ingresos para el 2013, propuesta por el ejecutivo del estado al congreso, contempla un ingreso de 498 millones de pesos por concepto del Impuesto Estatal por Tenencia y/o Uso de Automóviles, circunstancia que prendió los focos rojos en los distintos sectores de la sociedad, primero porque se considera que el Gobernador FAUSTO VALLEJO Y FIGUEROA, no está cumpliendo su palabra, misma que empeñó el pasado 8 de Noviembre cuando ante Notario Público, firmó sus compromisos de campaña, siendo estos 12, dentro de los cuales, el marcado con el número 7 establecía: “ La derogación del Impuesto sobre la Tenencia o Uso de Vehículos de la Ley de Ingresos del Estado”. Dichos compromisos los firmó ante testigos de honor como lo fueron los sectores políticos del PRI, Empresarios y personajes distinguidos de la vida cotidiana de Michoacán y los medios de comunicación, dieron cuenta puntual de tal acontecimiento.
Ante tal circunstancia, la Asociación Michoacana de Distribuidores de Automóviles (AMDA) que dirige el empresario JUAN PABLO ARRIAGA DIEZ, suscribió un documento dirigido al Gobernador VALLEJO en donde le explican la gravedad de la imposición de tal gravamen y lo califican señalando lo siguiente: “Como ciudadanos, confiamos en los compromisos que Usted asumió ante notario público, el día 8 de Noviembre de 2011 siendo candidato a Gobernador, en particular, el de eliminar el impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos. Estamos en desacuerdo con restablecer el mencionado impuesto, ya que lo encontramos regresivo para el desarrollo de Michoacán, por los siguientes razonamientos:”
A lo largo de su carta, los empresarios de la industria automotriz en Michoacán, le hacen sendos señalamientos, entre los que destacan que de establecerse el impuesto de la tenencia, las empresas que compran flotillas, se irán a adquirirlas a otras entidades como Jalisco o Guanajuato que no cobran nada de tenencia y que aparte de contraer el mercado de los automóviles, los ingresos estatales por concepto de ISAN o Impuesto Sobre Automóviles Nuevos, el IVA y los gastos que se generan por el emplacamiento de los vehículos. En ese sentido, pudimos constatar cual ha sido el tratamiento que los 32 estados de la república le han dado a la tenencia y es la siguiente:
Hasta el 22 de junio de 2012, siete estados anunciaron la eliminación del Impuesto a la Tenencia Vehicular, cinco entidades la seguirán cobrando tal como cuando era gravamen federal y el resto (21) tienen leyes o subsidios locales a este respecto.
