Pilotos y sobrecargos niegan ser la causa del deterioro de la aerolÃnea.
Manuel Borja, director general de Grupo Mexicana, aseguró que la mala situación de CompañÃa Mexicana de Aviación (CMA) se debe a los altos sueldos que reciben los sobrecargos y pilotos, por lo que urgió a reestructurar el contrato colectivo.
En conferencia con medios, Borja dijo que el personal percibe altos sueldos, ya que éstos son 49 por ciento mayores en comparación con aerolÃneas extranjeras y 185 por ciento mayores que otras compañÃas mexicanas, como Interjet y Volaris.
De tal forma que más de 20 por ciento de los ingresos totales de CMA son destinados al pago de estos trabajadores, mientras que otras empresas apenas gastan 10 por ciento.
“De haber operado con contratos colectivos competitivos durante estos últimos cuatro años y medio, el desempeño de la compañÃa hubiera sido positivo, generando utilidades por 3 mil 500 millones de pesos, en lugar de las pérdidas registradas entre 2007 y 2010 por 4 mil millones de pesosâ€, explicó el directivo.
Debido a esto, la renta de los dos sindicatos, es decir, de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA) y de Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), ha significado para la empresa un costo por casi 7 mil 600 millones de pesos desde 2006 a la fecha.
Sostuvo que aun con la reestructura que les ofrecen para reducir la platilla laboral y los salarios, los agremiados de ASPA y ASSA estarÃan ganando de 30 a 50 por ciento más que los pilotos y sobrecargos de las otras aerolÃneas.
A su vez , en entrevista radiofónica con Ciro Gómez Leyva, Borja dijo que actualmente un piloto gana alrededor de 216 mil dólares al año, mientras que los sobrecargos tienen un sueldo de 53 mil dólares anuales, por lo que con la reducción que pretenden sus sueldos oscilarÃan en 127 mil y 32 mil dólares, respectivamente.
“El problema focal aquà es que la compañÃa, en las condiciones de costos que tiene actualmente, no es sustentable, pierde dineroâ€, dijo.
El nuevo contrato implicarÃa una reducción de 41 por ciento en salarios y prestaciones para los pilotos, y de 39 por ciento para sobrecargos, además de la reducción de 40 por ciento de la platilla laboral de la empresa.
Borja aseguró que de no aceptar la reestructura del contrato laboral, Grupo Mexicana está dispuesto a venderles la compañÃa, por lo que les ofreció quedarse con los pasivos y los activos de la compañÃa, asà como los créditos con los que actualmente cuenta CMA, además de otorgarles sin costo alguno la marca por un periodo máximo de seis meses.
Otra de las condiciones que les están pidiendo a los trabajadores es que se dé a otro sindicato la titularidad de los contratos de Mexicana Click que actualmente están con ASPA y con ASSA.
Sobre la posibilidad de incursionar en un concurso mercantil, el directivo aseguró que ésta serÃa sólo una herramienta proporcionada por el gobierno federal, la cual les permitirÃa salir de la actual crisis económica que enfrentan, por lo que negó que se trate de un rescate.
Aceptó que en este momento tienen tres aviones detenidos por sus arrendadores, uno en Canadá y otro en Chicago.
“Hay un nerviosismos entre nuestros arrendadores, pues preguntan sobre el plan de reestructura, sin embargo, no veo que nos vayan a parar más avionesâ€, aseguró.(Milenio)
