El Metro ha pagado miles de millones de pesos por la renta y el mantenimiento de trenes de una Línea 12 que ha tenido cierres parciales y totales de operaciones en sus insípidos 10 años de existencia; es decir, ese pago se da incluso cuándo dichos trenes no son ocupados debido a la interrupción del servicio.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) informó que de 2015 a 2023 pagó 15 mil 878 millones de pesos derivado del contrato STC-CNCS-009/2010 que firmó en mayo de 2010 con CAF México SA de CV y Provetren SA de CV para poner a disposición del Metro 30 trenes nuevos de rodadura férrea.La Línea 12 del Metro ha suspendido operaciones en tres ocasiones, en poco más de 10 años de funcionamiento. Fue inaugurada el 30 de octubre de 2012.
El 11 de marzo de 2014, a 16 meses de haber sido entregada, la Línea 12 del Metro tuvo que suspender el servicio en 11 de sus 20 estaciones por fallas estructurales en la vía.
